Aanpassing GCN
De GCN, kort voor de grootschalige concentratiekaart Nederland, is voor besluitvorming over luchtkwali-teit in Nederland van groot belang. Het zijn de achtergrondconcentraties die in bijna elk besluit een rol spelen. De GCN wordt jaarlijks gepubliceerd voor het voorafgaande jaar en er wordt een set toekomst-kaarten gemaakt voor de jaren 2010, 2015 en 2020. Die toekomstkaarten worden gemaakt door de bestaande bronnen van uitstoot te laten groeien met een factor die bepaald door de verwachte economische groei van de sector en de verwachte technologische verbeteringen. De makers van de kaart weten doorgaans niet waar bepaalde ontwikkelingen gaan plaatsvinden. Men weet, de vraag naar elektriciteit neemt toe, maar niet waar te zijner tijd de centrales gebouwd worden. Voor veel sectoren is de geleidelijke groei op de plaats waar de ontwikkelingen nu al plaatsvinden een redelijke aanname. Bijvoorbeeld, het verkeer zal vooral groeien op de bestaande wegen. Voor de grotere fabrieken is het ook een redelijke aanname en bovendien als de schoorsteen hoog is, is de precieze plaats iets minder belangrijk. Voor sterke lage bronnen is dat verhaal anders.
In Rijnmond wordt een nieuw havengebied aangelegd. De scheepvaart en de containerterminals kunnen niet meer groeien op de huidige plaats. De groei die het planbureau dus voor de Rijnmond voorziet vindt maar deels plaats in de huidige haven en voor een deel in de nieuwe nog aan te leggen havens. De GCN voorzag niet in die optie. DCMR vond dat geen bevredigende situatie en heeft aan de minister van VROM toestemming gevraagd de GCN aan te passen voor de zichtjaren 2015 en 2020. Royal Haskoning, de makers van het MER voor Maasvlakte 2 en DCMR hebben, vooralsnog vooral voor de scheepvaart, de toekomstige uitstoot op de juiste plaats gelegd zodat de achtergrondkaart voor de Rijnmond de toekom-stige werkelijkheid beter beschrijft.
In deze exercitie werden tevens de zeevaartemissies geactualiseerd. Uit een nieuwe methode om de zeevaartemissies te bepalen bleek dat de ruimtelijke verdeling van de emissies verouderd was. De emissies in het centrum van de Rijnmond (o.a. Waalhaven) waar voorheen het zwaartepunt van de activiteiten was, waren te hoog, en in het westen, waarnaar de activiteiten zich steeds meer verplaatsen, werden de emissies onderschat. De studie naar de zeevaartemissies verschijnt in een van de volgende nummers van het tijdschrift Lucht maar is ook hier te downloaden.
Contactpersoon: Sef v/d Elshout, telefoon 010 246 80 00
